CC430 商用車OBD解碼盒
文檔名稱：
CC430 使用手冊
版本：
1.00
日期：
2015-08-08
狀態：
發布
文檔控制號：
CC430_使用手冊_V1.00
感謝使用OBDIICLOUD 提供的CC430商用車OBD解碼盒。本產品具有CYW命令接口，可以提供商用車OBD數據采集、汽車車身狀態獲取等業務。使用前請仔細閱讀用戶手冊，您將領略其完善的功能和簡潔的操作方法。
此商用車OBD解碼盒主要用于汽車數據采集以及汽車故障診斷，本公司不承擔由于用戶不正常操作造成的財產損失或者人身傷害責任。請用戶按照手冊中的技術規格和參考設計開發相應的產品。同時注意使用車載電子產品應該關注的一般安全事項。
在未聲明之前，本公司有權根據技術發展的需要對本手冊內容進行修改。
版權聲明
本手冊版權屬于OBDIICLOUD，任何人未經我公司書面同意復制、引用或者修改本手冊都將承擔法律責任
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目錄
1. 緒論
2. 商用車OBD解碼盒綜述
2.1. 商用車OBD解碼盒主要特性
2.2. 工作模式
2.3. 商用車OBD解碼盒功能框圖
3. 商用車OBD解碼盒產品形態
3.1. 外觀圖
3.2. 連接件描述
3.3. 外觀結構尺寸
4. 接口應用
4.1. 供電
4.2 功能模式
4.3 CAN總線接口
4.4.應用接口
5. 電氣，可靠性和汽車電器特性
5.1 絕對最大值
5.2 工作溫度
5.3 數字接口特性
5.4 OBD接口特性
5.5 耗流(VBAT=12V)
5.6 靜電防護
版本歷史
日期
版本
變更描述
作者
2015-08-08
1.00
初版
Strong
1. 緒論
本文檔描述了商用車OBD解碼盒的硬件應用接口，包括相關應用場合的電路連接以及OBD接口等。可以幫助用戶快速的了解商用車OBD解碼盒的接口定義、電氣性能和結構尺寸的詳細信息。結合本文檔和其他的應用文檔，用戶可以快速的使用商用車OBD解碼盒來設計商用車車載應用方案。
2. 商用車OBD解碼盒綜述
CC430 商用車OBD解碼盒可支持但不限于以下標準OBDII汽車通訊協議及汽車私有協議：
SAE-J1939
SAE-J1708(定制)
ISO9141-2
ISO14230
ISO15765
商用車OBD解碼盒體積小巧，一端使用OBD接口或者專用CAN總線接插件與卡車相連，用于采集汽車總線數據；另一端使用Uart與用戶主機相連， TTL電平或者RS232電平可選，能滿足大部分用戶應用中對空間尺寸及通訊接口的要求。
CC430商用車OBD解碼盒用于與汽車診斷通訊，硬件支持一路高速CAN線、一路KLine物理層,可跟現在的極大部分商用車的各種控制系統進行診斷通訊。
商用車OBD解碼盒將汽車總線各種協議的數據轉換為UART 格式的數據進行發送和接收，戶可直接與各種單片機、PC 串口，PAD 等設備與汽車相連接。能快速的實現產品的二次開發。
商用車OBD解碼盒通過對車速進行分析，可以進行急加速急減速等駕駛行為分析。
通過精準里程油耗算法，為用戶提供里程油耗相關應用。
支持大部分商用車OBD及專有的診斷應用。
內置固化升級程序，可實現無限功能升級。?
CC430 商用車OBD解碼盒性能穩定。 采用省電技術設計，在休眠模式下耗電流低至2mA。
2.1. 商用車OBD解碼盒主要特性
2.2. 工作模式
下表簡要介紹了CC430的多種工作模式。
|
模式 |
功能 |
|
|
正常工作模式 |
CAN總線通訊 |
商用車OBD解碼盒與汽車的CAN總線建立通訊，相互交換數據 |
|
K總線通訊 |
商用車OBD解碼盒與汽車的K總線建立通訊，相互交換數據 |
|
|
OBD總線監聽 |
商用車OBD解碼盒處于對汽車總線的數據監聽，不發送數據介入汽車通訊，不影響汽車總線通訊。 |
|
|
休眠模式 |
在不斷電的情況下，商用車OBD解碼盒根據汽車的運行狀態及發動機點火狀態，自動判斷進入休眠模式。汽車發動機熄火、門窗關閉、商用車OBD解碼盒進入休眠模式。車輛點火會喚醒商用車OBD解碼盒，也可以使用WAKUP引腳（定制）或USART喚醒商用車OBD解碼盒。 |
|
2.3. 商用車OBD解碼盒功能框圖
下圖列出了商用車OBD解碼盒的主要功能部分：
圖1： 商用車OBD解碼盒功能框圖
3. 商用車OBD解碼盒產品形態
3.1. 外觀圖及應用連接
3.2. 連接件描述
商用車OBD解碼盒16pinOBD接口定義如下
OBD_PIN4----------GND
OBD_PIN5----------EARTH
OBD_PIN6----------HCANH
OBD_PIN7----------KLINE
OBD_PIN14----------HCAL
OBD_PIN15----------LLINE
OBD_PIN16----------VBAT
商用車OBD解碼盒用戶接口定義如下：
1.白色-解碼盒RX----------用戶TX
2.綠色-解碼盒TX----------用戶RX
3.黑色-解碼盒GND----------用戶GND
3.3. 外觀結構尺寸
4. 接口應用
4.1. 供電
商用車OBD解碼盒電壓輸入范圍是9V到36V， 適用于12V及24V車載系統，最高電壓不能超過36V，否則會引起商用車OBD解碼盒損壞。
4.2 功能模式
4.2.1正常工作模式
汽車在啟動發動機時，商用車OBD解碼盒偵測到發動機點火信息，自動搜索汽車的通訊類型，與汽車ECU建立通訊，獲取汽車相關診斷數據、OBD數據流、故障碼、防盜狀態等，通過USART發送給主機。并根據獲取的數據，計算累積里程、瞬時油耗、耗油量等，接收主機查詢命令，報告主機想要獲得的數據。此模式商用車OBD解碼盒所有功能開啟，電流20mA-50mA。
4.2.2 休眠模式
商用車OBD解碼盒監測到發動機熄火后，會繼續監測汽車的防盜狀態，如果在設定的時間內汽車沒有正確設防，會給主機發送告警信息。在得到主機應答確認后，進入休眠模式，降低功耗。汽車熄火后正確設防，商用車OBD解碼盒進入休眠模式。休眠模式下，MCU關閉部分外設，檢測汽車總線上是否有數據，蓄電池電壓是否變化，來判斷是否喚醒商用車OBD解碼盒。也可以通過主機給商用車OBD解碼盒中斷信號來喚醒商用車OBD解碼盒。商用車OBD解碼盒在此功能模式下耗電電流小于2mA，在休眠模式下,可通過串口喚醒解碼盒。
4.3 串口
CC430提供一個用于通訊的標準串口。包含數據信號線 TXD 和RXD，串口支持的通訊波特率57600bps。串口配置為：8 位數據位，無奇偶校驗，1 位停止位，無數據流控。
4.4 總線接口
CAN總線分為高速和低速，高速CAN系統采用硬線是動力型，速度：500kbps，控制ECU、ABS等；低速CAN是舒適型，速度：125Kbps，主要控制儀表、防盜等。
商用車OBD解碼盒HCANH接OBD接口第6腳，HCANL接OBD接口第14腳，K引腳接OBD第7腳。
4.5.復位及喚醒 （定制）
CC430商用車OBD解碼盒支持復位功能，用戶可以通過發送重啟指令來快速重啟商用車OBD解碼盒。
5. 電氣，可靠性和汽車電器特性
5.1 絕對最大值
下表顯示了在非正常工作情況下絕對最大值的狀態。超過這些極限值將可能會導致商用車OBD解碼盒永久性損壞。
參數
最小值
典型值
最大值
單位
12V
-
-
36
V
II*
-
-
8
mA
IO*
-
-
8
mA
*適用于數字接口。
5.2 工作溫度
下表顯示了商用車OBD解碼盒的工作溫度范圍：
|
參數 |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
單位 |
|
工作溫度 |
-40 |
+25 |
+85 |
℃ |
|
存儲溫度 |
-45 |
|
+90 |
℃ |
5.3 數字接口特性
|
參數 |
描述 |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
單位 |
|
VIH |
輸入高電平電壓 |
2.8 |
- |
5 |
V |
|
VIL |
輸入低電平電壓 |
-0.3 |
- |
0.7 |
V |
|
VOH |
輸出高電平電壓 |
3.4 |
- |
- |
V |
|
VOL |
輸出低電平電壓 |
- |
- |
0.4 |
V |
*適用于數字接口。
6.4 OBD接口特性
|
參數 |
描述 |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
單位 |
|
CANH
CANL |
CANH電平電壓 |
3 |
3.6 |
4.25 |
V |
|
CANL電平電壓 |
0.5 |
1.4 |
1.75 |
V |
|
|
K
|
輸出高電平電壓 |
9 |
- |
- |
V |
|
輸出低電平電壓 |
- |
- |
1.5 |
V |
6.5 耗流(VBAT=12.7V)
|
參數 |
描述 |
條件 |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
單位 |
|
平均電流 |
工作模式 |
商用車OBD解碼盒全功能運行 |
20 |
50 |
70 |
mA |
|
休眠模式 |
商用車OBD解碼盒進入休眠模式 |
1.5 |
2 |
3 |
mA |
5.6 靜電防護
商用車OBD解碼盒沒有專門針對靜電放電做保護。因此，用戶在生產、裝配和操作商用車OBD解碼盒時必須注意靜電防護。ESD 性能參數（溫度：25℃，濕度：45%），商用車OBD解碼盒測試的性能參數如下表：
|
引腳 |
接觸放電 |
空氣放電 |
|
12V |
±6KV |
±12KV |
|
GND |
±6KV |
±12KV |
|
TXD、RXD |
±2KV |
±8KV |
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